8Aug
「暑い！」
この一言に尽きますね。
昨夜、天気予報で予想最高気温を見たら、
なんと、37℃予想！！！
「絶対、エンジンカットしない！」
と家内に宣言して今日の乗務を迎えましたが
確かにエンジンを切ると数分もしないうちに
車内はサウナになりました(-_-;)
前々からお伝えしていますが、
熱中症防止の観点からピーク時（お昼）の
アイドリングストップはカットして
運転しています。
さらに、始発停でも社内ルールより
フライングしてエンジンを始動しています。
まぁ、この時期はフライングしても
クレームがでることはありませんが、
空調重視の乗客と、静かにしてほしい
周辺住民と板挟みのような感じです。
さて、行路にもよりますが、
乗務を終えると”給油”をするのですが
さすがに運転士4年目ともなると
何リットル入るか予想することができます。
今日は”小型車両”でローカル線の
乗務だったのですが、
普段は40リットルほどで済む給油量が
なんと50リットルにも及びました。
（やっぱり、50リットル行ったかぁ）
こんなことを感じつつ給油を済ませましたが
ざっと計算すると、実に20％以上も
燃費が悪化したわけですね。
（あくまで私の肌感覚での試算ですが…）
ただ、燃費が極端に悪くなるのは
路線バスの特徴とも言えます。
家庭のエアコンにも同じことが言えますが、
基本的にエアコンは室内を冷やすときに
パワーを必要とします。
そのため、ドア開閉の多い路線バスは
室内を冷やす機会が多いですから
燃費が悪くのは必然とも言えます。
さらに、エアコンが始動すると
加速もパワーダウンしますので
体も運転も猛暑時は「やれやれ」
と言ったところです。
みなさんも熱中症には気を付けてくださいね。
