TAG行路
鬼ダイヤ
昨日は朝からの乗務（早番）でした。 数年前の話になりますが、私の営業所で大幅なダイヤ改正が行われ、朝夕は道路渋滞が考慮された余裕ダイヤになりました。例えば、始発から終点までの所要時間が60分の場合「朝と夕方は混雑を想定して75分に所要…
路線バスの運転士は毎日同じ車両に乗るわけではありません
今日は「車両」について色々書いてみようと思います。 一口に「路線バス」と言っても使用される車両は車種・年式・大きさなど様々です。例えば、大型バスと言ってもオートマチックとマニュアルがありますし、ノンステップとワンステップとあります。ま…
始発と終車に乗務する
運転士の朝は早いです。始発の出発時刻から回送時間・始業点検の時間などを考慮すると朝4時台の出勤は不思議ではありません。 逆に終車の乗務になると退勤は0時を過ぎることも多いです。終点から車庫まで回送して洗車・納金・事務処理などを行うので…